Verbesserungen im ÖPNV

Eine engere Taktung der Busse nach Wiesbaden wäre wünschenswert, nicht zuletzt auch weil Busse in der Hauptverkehrszeiten tlw. überfüllt sind. Eine gesonderte Busfahrspur sollte auf dem bestehenden Straßennetz realisiert werden, kein Neubau einer Busspur

In mindestens 50% meiner Busfahrten habe ich beobachtet, dass die Sprachansage und/ oder die visuelle Anzeige der Haltestellen nicht angeschaltet war. In einem Fall wurden auch die zurückliegenden Haltestellen, also falsch angesagt. Für gelegentliche Nutzer, Fremde oder Behinderte ist eine Orientierung ohne Hilfestellung anderer Personen nicht möglich.

Um Eltern davon abzuhalten Ihren Kindern zum frühstmöglichen Zeitpunkt ein eigenes Auto zu kaufen müsste sichergestellt werden, dass sie nachts mit dem ÖPNV aus WI wieder zurück kommen können. Das ist zurzeit mit schöner Regelmäßigkeit nicht der Fall. Dann steht die 18jährige Tochter zw. seltsamen Gestalten am Platz der deutschen Einheit und möchte abgeholt werden. Vielleicht könnte der Dialog mit der Stadt Wiesbaden nochmal aufgenommen werden, ob der Emil nachts vielleicht doch so eine Art letzte Runde auf wiesbadener Stadtgebiet fahren darf.

Solange die Busverbindungen so unzuverlässige sind, bieten sie keine richtige Alternative. Zudem ist die Taktung nicht ausreichend, es müssten öfters Direktfahrten angeboten werden. Zudem ist aus meiner Sicht der Fahrpreis viel zu hoch.

Bisher sind zu wenig Direktverbindungen nach Wiesbaden vorhanden - gerade auch aus Wehen. Die Taktung zu groß! Warum werden nicht kleinere Busse eingesetzt, die dann auch häufiger fahren? Hier besteht noch Handlungsbedarf, damit überhaupt ein Anreiz zum Umdenken entstehen kann.

Ein Bus welcher über ZOB - Wehen fährt und am Nordfriedhof in Wiesbaden endet. Weiterfahrt wäre dann mit den Linien 3 oder 6 möglich. Gern mit halbstündlicher Taktung.